El sector del transporte por carretera en España afronta una transformación relevante tras la publicación en el Boletín Oficial del Estado de la Orden Ministerial PJC/780/2025, que modifica el Reglamento General de Vehículos y eleva la masa máxima autorizada (MMA) de 40 t a 44 t para determinados conjuntos de vehículos de transporte de mercancías dentro del territorio nacional siempre que cumplan los requisitos técnicos y de seguridad establecidos en la normativa. La medida, que entró en vigor a finales del pasado año, responde a la demanda del sector logístico para aumentar la eficiencia operativa y avanzar hacia un modelo de transporte más sostenible y competitivo.
Para Eurowag, plataforma integral para transportistas que combina servicios de combustible, pagos, soluciones de gestión digital, alcanzar una MMA de 44 toneladas supone un avance operativo clave para el sector del transporte y la logística. Permitirá reducir el número de viajes necesarios por tonelada transportada, lo que se traduce en costes más bajos y menor impacto ambiental.
“En Eurowag acompañamos a nuestros clientes en este cambio ofreciendo soluciones tecnológicas y de cumplimiento que optimizan rutas, controlan costes y garantizan conformidad con la regulación vigente”, afirma Filippo Welter, Country Manager de Eurowag. “Esta normativa es una buena iniciativa para el transporte nacional, pero sigue siendo crucial que la Unión Europea elabore una normativa común para que estas mejoras se apliquen a una escala más amplia. Además, es importante recordar que más peso significa más coste. Será fundamental que las compañías puedan repercutir esos incrementos a sus clientes”.
Eficiencia y competitividad para las flotas
La posibilidad de incrementar la carga útil por viaje puede tener un impacto significativo en la eficiencia de las operaciones logísticas. Con una mayor MMA, las flotas pueden:
- Reducir el número total de desplazamientos necesarios para transportar la misma cantidad de mercancía.
- Disminuir el consumo de combustible por tonelada transportada, reduciendo así el coste operativo unitario.
- Contribuir a disminuir las emisiones globales de CO₂, al reducir la huella logística derivada de viajes repetidos.
Cumplimiento técnico y oportunidades operativas
El cambio normativo también viene acompañado de novedades técnicas que las flotas deben considerar. Entre ellas, la ampliación de las dimensiones máximas permitidas y requisitos de masa por eje que garantizarán la seguridad y eficiencia de las combinaciones con 44 toneladas.
Eurowag apoya a sus clientes con herramientas de gestión de flotas y análisis de cumplimiento que facilitan la planificación de rutas eficientes que se pueden adaptar a estos nuevos límites y el monitoreo continuo de costes para maximizar la eficiencia.
“Este nuevo escenario abre una oportunidad concreta para que las compañías de transporte optimicen sus redes logísticas. Sin embargo, es fundamental que los gestores de flotas cuenten con soluciones especializadas que les permitan adaptarse rápidamente y cumplir con todos los requisitos legales”, añade Filippo.
Esta medida acerca la regulación española a las prácticas ya adoptadas en varios países de la Unión Europea, reforzando la competitividad de las empresas nacionales en un mercado cada vez más orientado a la eficiencia operativa y la sostenibilidad.
