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VÍDEOS DESTACADOS

La sostenibilidad ambiental es uno de los desafíos más importantes que debe enfrentar la industria del tren motriz. Con la aspiración de lograr una mejora en la calidad del aire y la reducción del impacto de los vehículos pesados ​​en el cambio climático, FPT Industrial presenta su prototipo Cursor 13 NG EVO durante su evento Tech Day 2018 .

La marca es líder en el segmento de gas natural , con más de 40,000 motores de gas natural (GN) vendidos en todo el mundo en los últimos 20 años. Aprovechando su experiencia, FPT Industrial comenzó el proyecto de investigación y desarrollo Cursor 13 NG EVO con el objetivo de desarrollar un sistema de inyección directa altamente innovador para la próxima generación de motores de gas natural para servicio pesado . Es un motor de uso sencillo de gas natural 100% de combustible natural , que no requiere sistemas de recarga de diesel ni de urea. Además, adopta un simple tratamiento posterior, un catalizador de 3 vías sin DPF, SCR y EGR.

TEl nuevo motor NG de encendido positivo puede mejorar la eficiencia térmica de los frenos, aumentar el par motor y la potencia nominal, y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero , han mejorado en un 10% en comparación con el motor de referencia NG. Durante las pruebas, el motor industrial FPT alcanzó un rendimiento de 370 kW a 1.900 rpm y 2.200 Nm a 1.000 rpm . El consumo de combustible también demostró estar muy por debajo del objetivo de 200 g / kWh en una gran área del mapa operativo del motor. En general, el Cursor 13 NG EVO puede alcanzar una eficiencia del 41% .

El concepto Cursor 13 NG EVO integra diferentes componentes para lograr estos resultados y está respaldado por herramientas de simulación de última generación para la selección y optimización de hardware, así como un motor de cilindro único para pruebas y calibración. Entre las características principales, el concepto tiene una culata específica que cuenta con una cámara de combustión con techo inclinado con puertos de admisión de volteo, diseñada para una combustión óptima de ignición positiva; un sistema de inyección directa de combustible , que ofrece ventajas como una mayor potencia de motor específica y un mejor y más flexible control de la mezcla de combustible. Esto último resulta en una reducción general de las emisiones durante las operaciones transitorias, lo que contribuye a una mejor economía de combustible. Además, los componentes del Cursor 13 NG EVO incluyen unaCircuito EGR refrigerado a alta presión , que ayuda a reducir las pérdidas por estrangulamiento en carga parcial; y un sistema de sincronización variable de válvulas , que utiliza la tecnología cam-phaser para lograr las mejores condiciones de fase, eficiencia volumétrica y nivel de turbulencia en cada condición de operación, lo que reduce el consumo de combustible.

Cartera industrial de gas natural en carretera FPT

FPT Industrial también presenta su línea completa de gas natural para aplicaciones en carretera. Hoy en día, la marca cuenta con una cartera de motores que varía de 3.0 a 12.9 litros de desplazamiento y potencia de 100 a 338 kW, que abarca vehículos comerciales, autobuses y camiones livianos y medianos.

El gas natural es la solución más sostenible que es inmediatamente viable y rentable . Los motores de gas tienen un costo total de propiedad competitivo y un bajo costo de bombeo, al tiempo que ofrecen todas las ventajas de los motores térmicos tradicionales, incluida la confiabilidad. El gas natural también puede llevar a la industria a un futuro verde , ya que el metano se puede generar como un combustible renovable mediante el reciclaje de desechos orgánicos, reduciendo las emisiones de CO 2 casi a cero.

Todos los motores de gas natural industrial FPT utilizan una combustión estequiométrica para generar su energía. La compañía tiene más de 20 años de experiencia con esta tecnología, que ha demostrado ser una solución viable y rentable para cumplir con los estándares de emisiones Euro VI . Además, para una mayor flexibilidad, cada motor de la cartera de FPT Industrial NG puede funcionar con GNC (Gas Natural Comprimido) y GNL (Gas Natural Licuado), a partir del “número de metano” 70, así como biometano .

Lanzado en 2017, el Cursor 13 NG es el motor de gas natural 100% más potente disponible en el mercado, con  una potencia máxima de 338 kW (460 hp) a 1900 rpm y un par máximo de 2000 Nm a 1100 rpm . Es el primer motor puramente NG en el mercado desarrollado específicamente para garantizar la confiabilidad necesaria para misiones de larga distancia.

El nivel de emisión de CO 2 del motor es un 9% más bajo que el de Diesel y puede llegar a casi cero con biometano. El cursor 13 NG permite una reducción del 98% de la materia particuladay un 48% menos de emisiones de NO x en comparación con los motores diesel Euro VI. Además, el motor ofrece un ahorro en el costo de combustible del 30% al 40% encomparación con el motor Diesel Cursor de 460 hp para aplicaciones de larga distancia.

Gracias a un ATS compacto y sin mantenimiento, la tecnología de combustión estequiométrica contribuye a una solución más compacta, proporcionando una carga útil optimizada y disponibilidad de espacio en el camión. Como resultado, es posible instalar tanques de combustible más grandes en el vehículo para extender el rango de la misión.

Cursor 13 Gas Natural Euro VI Especificaciones

Arquitectura: 6 cilindros en linea.

Sistema de inyección: inyección multipunto con combustión estequiométrica

Manipulación del aire: turbocompresor Wastegate enfriado por agua

Válvulas por cilindro (número): 4

Desplazamiento (L): 12.9

Diámetro por carrera (mm): 135×150

Potencia máx. Hp (kW) @ rpm: 460 (338) @ 1,900

Par máximo (Nm @ rpm): 2,000 @ 1,100

Dimensiones L / W / H (mm): 1,610 / 1,027 / 1,178

Peso en seco (kg): 1,240

Con un desplazamiento de 8,7 litros, el Cursor 9 NG ofrece una potencia máxima de 294 kW (400 hp) a 2000 rpm y un par de hasta 1700 Nm a 1200 rpm . Con la combustión estequiométrica, las emisiones del motor son más bajas que los límites de Euro VI.

El motor de seis cilindros es la solución ideal para aplicaciones como transporte pesado, recolección de basura y transporte urbano e interurbano.

Además de las bajas emisiones, el Cursor 9 NG proporciona confiabilidad , rendimiento y un consumo de combustible líder en su clase . Lanzado en 2016, fue el primer motor de combustible alternativo diseñado específicamente para el transporte industrial con un rendimiento similar al diesel.

Especificaciones del Cursor 9 Gas Natural Euro VI

Arquitectura: 6 cilindros en linea.

Sistema de inyección: inyección multipunto con combustión estequiométrica

Manejo del aire: Wastegate turboalimentado con posenfriador

Válvulas por cilindro (número): 4

Desplazamiento (L): 8.7

Diámetro por carrera (mm): 117×135

Potencia máxima hp (kW) @ rpm: 400 (294) @ 2,000

Par máximo (Nm @ rpm): 1,700 @ 1,200

Peso en seco (kg): 870

Dimensiones L / W / H (/ mm) (bus): 1,186 / 902/981

Dimensiones L / W / H (/ mm) (camión): 1,181 / 1,001 / 1,079

Gas Natural NEF N60

De la familia NEF, el N60 NG es la solución más compacta y eficiente para autobuses, autocares y camiones de 6 a 18 toneladas. El motor de 6 cilindros y 6 litros puede alcanzar una potencia máxima de 150 kW (204 hp) a 2700 rpm y un par máximo de 750 Nm a 1400 rpm con cualquier carga, en cualquier ruta.

En comparación con la versión Diesel, el N60 NG ahorra hasta un 30% del costo del combustible . Su confiabilidad y facilidad de servicio contribuyen a los bajos costos de mantenimiento, y los intervalos de cambio de aceite alcanzan hasta 30,000 km.

Especificación de gas natural NEF N60

Arquitectura: 6 cilindros en linea.

Sistema de inyección: inyección multipunto con combustión estequiométrica

Manejo del aire: Wastegate turboalimentado con posenfriador

Válvulas por cilindro (número): 2

Desplazamiento (L): 5.9

Diámetro por carrera (mm): 102 x 120

Potencia máxima hp (kW) @ rpm: 204 (150) @ 2,700

Par máximo (Nm @ rpm): 750 @ 1,400

Peso en seco (kg): 520

Dimensiones L / W / H (/ mm): 1,095 / 902/875

El F1 C Natural Gas es el motor NG más vendido para vehículos comerciales ligeros , ya que ofrece la misma robustez y fiabilidad que un motor Diesel. El motor de 3 litros proporciona una potencia máxima de 100 kW (136 CV) y un par máximo de 350 Nm .
El F1 C NG se lanzó en 2006 y se rediseñó en 2017 para incluir más innovaciones tecnológicas. Puede reducir los costos hasta en un 35% y, en comparación con productos competidores similares, ofrece un mayor par motor, una mejor respuesta transitoria, un menor ruido y vibración y una mayor durabilidad.

F1C Gas Natural Euro VI Especificaciones

Arquitectura: 4 cilindros en linea.

Sistema de inyección: inyección multipunto con combustión estequiométrica

Manejo del aire: Wastegate turboalimentado con posenfriador

Válvulas por cilindro (número): 4

Desplazamiento (L): 3.0

Diámetro por carrera (mm): 96 x 104

Potencia máx. Hp (kW) @ rpm: 136 (100) @ 3,500

Par máximo (Nm @ rpm): 350 @ 1,500

Peso en seco (kg): 245

Dimensiones L / W / H (/ mm): 745/695/750

FPT Industrial Es una marca de CNH Industrial, dedicada al diseño, producción y venta de propulsores para vehículos en y fuera de carretera, marinos y aplicaciones de generación de energía. La compañía emplea a más de 8,000 personas en todo el mundo, en diez plantas de fabricación y siete Centros de I + D. La red de ventas industriales de FPT consta de 73 distribuidores y aproximadamente 800 centros de servicio en casi 100 países. Una amplia oferta de productos, que incluye seis rangos de motor desde 42 hp hasta 1,006 hp, transmisiones con un par máximo de 200 Nm hasta 500 Nm, ejes delanteros y traseros de 2 a 32 ton GAW (Peso bruto del eje). FPT Industrial ofrece la línea más completa de motores de gas natural en el mercado para aplicaciones industriales, incluidas las gamas de motores desde 136 hp hasta 460 hp. Esta extensa oferta y un enfoque cercano en R & Las actividades de D hacen de FPT Industrial un líder mundial en propulsores industriales.

www.fptindustrial.com