- Clicars duplica en un año el número de clientes que acuden al mercado de ocasión para vender su coche y cambiar a un vehículo menos contaminante
- Coche compacto, diésel, sin etiqueta ambiental, entre 15 y 20 años de antigüedad: el vehículo que se está retirando de las carreteras españolas
- Adaptarse a las regulaciones medioambientales como las ZBE supone un reto económico para muchas familias españolas
Trabajar, llevar a los niños al colegio o simplemente circular por su ciudad para hacer cualquier gestión, se ha convertido en un gran reto para miles de conductores españoles con coches antiguos. La extensión de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) está forzando a muchos españoles a cambiar de coche antes de lo previsto. Con los precios del coche nuevo en sus máximos históricos y los escasos incentivos solo focalizados en vehículo nuevo y eléctrico, el mercado del vehículo de ocasión se ha convertido en la única alternativa económicamente accesible, ágil y fiable para la mayoría de familias españolas que necesitan vender su coche para cambiar a uno menos contaminante.
Según datos de compras a particulares de Clicars, compañía española líder en venta de coches reacondicionados, hay un patrón claro: el vehículo tipo que se está retirando de las carreteras españolas es un coche compacto, diésel, sin etiqueta ambiental, con entre 15 y 20 años de antigüedad.
Y es que durante 2025 el 54% de los clientes que vendieron su coche a Clicars, para comprar uno, se deshizo de un vehículo sin etiqueta ambiental o con etiqueta B para apostar por un modelo de ocasión más joven y menos contaminante. De estos vehículos comprados a particulares, el 45% superaba los 15 años de antigüedad. Especialmente significativo es el incremento de vehículos con más de 20 años que representaron 1 de cada 4 compras, aumentando un 10% respecto al año anterior. Este salto refleja la necesidad con la que los propietarios de coches muy antiguos se ven en la obligación del cambio ante las restricciones urbanas en un país donde la edad media del parque móvil alcanza los 14,5 años, uno de los más viejos de Europa.
Nueva motivación: necesidad de cambiarse a coche con etiqueta ECO ó 0
Cuando se pregunta por las razones, comprar un coche menos contaminante aparece como el principal motivo. En concreto, el 40% de los clientes (+5% respecto a 2024) afirma haber cambiado de coche porque necesita adquirir un modelo con etiqueta ECO ó 0, por delante de otros factores tradicionalmente más populares como cambiar a un coche más grande (34%) o mejorar la seguridad y las prestaciones (19%).
Un dato que se ve reflejado en el tipo de coche por los que se interesaron los conductores en 2025 en el mercado de ocasión, donde, según datos de Clicars, el diésel refleja una caída de 10 puntos en la cuota total respecto a 2024, mientras que 1 de cada 3 se decantó por un coche con etiqueta 0 ó ECO. El mercado de ocasión, con 2,3 millones de unidades vendidas en 2025, se convierte en una palanca fundamental para este cambio. Solo hay que ver los datos del último Barómetro VN de Ganvam y Coches.com, que indican que el precio del coche nuevo se ha disparado un 46% desde 2019, más del doble que la inflación, llegando a casi los 45.000 euros de media, una cifra inalcanzable para la mayoría de familias españolas.
«Cambiar de coche hoy en España no es una decisión aspiracional, es una imposición para poder trabajar, llevar a los niños al colegio o simplemente seguir circulando en las ciudades. Mientras las Zonas de Bajas emisiones se extienden por todo el país, la única opción que las instituciones dan a los que conducen vehículos de más de 20 años es que se compren coches eléctricos o híbridos nuevos que rondan los 45.000 euros con ayudas de 4.500 euros, en algunos casos. Por ello, el vehículo de ocasión se ha convertido en la única alternativa real, ágil y fiable para comprar un coche en España», señala Alejandro García Mella, CEO de Clicars. «Lo llamamos política de transición, pero realmente es una política de exclusión. Las instituciones deben ser realistas e incentivar con ayudas a la compra de vehículos jóvenes de 1 a 8 años con combustibles menos contaminantes y retirar miles de coches antiguos del parque de forma inmediata y a gran escala. No puede pasar todo por el coche eléctrico nuevo, que hoy solo está al alcance de una minoría».
La compra de coche joven también crece
Más allá de la retirada de vehículos antiguos, los conductores también se interesan por la tasación y compra de sus coches jóvenes. Según datos de Clicars, en 2025 un 42% de los coches comprados a particulares que cambiaron a otro modelo, tenía entre 1 y 10 años. Entre los motivos más habituales para la venta de estos coches de entre 1-10 años se encuentran la adaptación a nuevas necesidades familiares (como la búsqueda de más espacio) y cambios de movilidad por motivos laborales.
Además, de la venta de coches reacondicionados, Clicars ofrece un servicio de tasación y compra de vehículos de todas las edades y sin importar el kilometraje. Estas tasaciones se pueden realizar de forma presencial en sus puntos de venta de Madrid, Zaragoza, Valencia, Alicante, Córdoba o Málaga, así como de forma online desde cualquier parte de España en su web
