EN | EtherCAT Terminals: The fast all-in-one system

Oppent – Mobile Robots for any kind of need

VÍDEOS DESTACADOS

Skip to main content

El fabricante de refrescos, frustrado por los fallos de los rodamientos que se producían
semanalmente por motivos desconocidos, invitó al equipo de ingenieros especialistas de
NSK a realizar una revisión completa de las instalaciones. Llegar al fondo del problema fue
vital, puesto que la máquina es un activo de alta velocidad y alto volumen de la empresa.
Los rodamientos de bolas de ranura profunda existentes se cambiaban cada semana
porque su vida útil no podía garantizarse durante más tiempo.

El fabricante de refrescos sospechaba que la causa de los fallos de los rodamientos era la
contaminación procedente del recubrimiento en polvo del interior de las etiquetas
envolventes de plástico que se colocan en las botellas. Sin embargo, la evaluación de NSK
demostró que la contaminación no era el problema. En cambio, se descubrió que la causa
provenía de una fuente completamente diferente.

Después de estudiar seis rodamientos que habían fallado como parte de la revisión de las
instalaciones del Programa de Valor Añadido AIP, los ingenieros especialistas de NSK
identificaron al verdadero fallo como el magnetismo residual, fenómeno que estaba
causando el frenado debido al efecto de la corriente de Foucault. La fuente del magnetismo
es inherente al proceso de etiquetado, que comienza al despegar el papel protector del film
antes de colocarlo en la plantilla situada por debajo. Los rodamientos están situados en un
mandril que se apoya en imanes que lo mantienen en su posición; el mandril permite que
los rodillos guíen correctamente las etiquetas envolventes.

La identificación del magnetismo residual como la causa principal se dedujo al final de un
exhaustivo proceso de análisis que comenzó con el desmontaje de los rodamientos que
presentaban fallos para permitir una evaluación precisa de sus estructuras internas. Todos
los rodamientos mostraron características similares, incluyendo una superficie externa muy
pulida, lo que indicaba una rotación incorrecta y el deslizamiento del rodillo/etiqueta
envolvente en la superficie externa.

Otra característica de los rodamientos que presentaban fallos, fue el ligero desgaste en la
Ref. CP: B022020-N | 1/3 superficie de los caminos de rodadura, con muescas en algunas zonas.
El efecto de desgaste es típico de los rodamientos con jaulas de metal, aunque el desgaste era peor de
lo esperado. A pesar de estos defectos menores, el equipo de NSK consideró que los rodamientos
estaban en buenas condiciones en general. De hecho, había muy pocos indicios en las
superficies de los elementos de rodadura que indicaran la entrada de contaminación o de
alguna de las principales fuentes de daños que podrían haber estado causando la rotación
«irregular» y no uniforme de los rodamientos experimentada por la planta de envasado de
refrescos.

En cambio, fue el alto nivel de magnetismo dentro de los anillos del rodamiento, las bolas y
la jaula lo que proporcionó la pista clave. La colocación de los imanes en el mandril tan
cerca de los rodamientos parecía ser el culpable más probable. Dependiendo de la forma
en que la polaridad del magnetismo haya afectado a los componentes, es probable que las
bolas/jaulas se hayan magnetizado en los anillos, causando la rotación irregular/no
uniforme de los rodamientos. Los ingenieros de NSK también concluyeron que los
elevados niveles de magnetismo facilitaron un desgaste superior al normal de los caminos
de rodadura. Sin embargo, se pensó que la falta de grasa dentro de los rodamientos era
otro de los factores que influían en el desgaste del contacto de metal a metal.

Para superar los altos niveles de magnetismo, la planta de refrescos investigó la
posibilidad de colocar los imanes del mandril más lejos de los rodamientos. Sin embargo,
esta modificación se consideró inviable, por lo que se necesitaba un diseño de rodamiento
alternativo.

Para superar los altos niveles de magnetismo, la planta de refrescos investigó la
posibilidad de colocar los imanes del mandril más lejos de los rodamientos. Sin embargo,
esta modificación se consideró inviable, por lo que se necesitaba un diseño de rodamiento
alternativo.

NSK sugirió que un rodamiento sellado sin contacto engrasado de por vida sería una
alternativa mejor. Además, una jaula plástica reduciría la cantidad de metal dentro del
rodamiento y, como consecuencia, disminuiría la generación de magnetismo. Teniendo en
cuenta estas consideraciones, NSK recomendó sus rodamientos de bolas de ranura
profunda de la serie 627 con jaula de resina de poliamida T1X, juego C5 y blindajes.

La solución tuvo como resultado un aumento espectacular de la vida operativa de los
rodamientos de una semana a un año, lo que supuso un ahorro anual de 10.874 € gracias
a la reducción de los costes relacionados con la sustitución de los rodamientos y la mano
de obra necesaria.

Acerca de NSK Europe
NSK Europe Ltd. es la filial europea de NSK, empresa fabricante de rodamientos fundada en Japón en 1916 y con sede en Tokio, que actualmente cuenta con cerca de 31 000 empleados en todo el mundo. Los productos y las soluciones que ofrece como proveedor industrial y automovilístico están siempre presentes cuando cobrarelevancia el movimiento. La gama de productos de la empresa incluye casi todos los tipos de rodamientos, como rodamientos ensamblados con alojamiento, rodamientos de rueda y rodamientos para la transmisión y el motor, además de guías lineales y sistemas de dirección. La compañía está focalizada en alcanzar la perfección en todas sus actividades siendo su objetivo el liderato en calidad dentro del sector. Para lograrlo, se aplica un proceso de mejora continua y se apuesta por el desarrollo de productos excepcionales, así como por la optimización en la fase de producción y un servicio orientado al cliente.

www.nskeurope.es