- Acoplamientos ligeros, frenos de seguridad y monitorización inteligente para la tecnología de bancos de ensayo
La tecnología de bancos de ensayo para accionamientos de automoción está experimentando una transformación fundamental. El auge de la electromovilidad está modificando profundamente las rutinas de ensayo, las curvas de velocidad y los requerimientos. Lo que permanece inalterable es la necesidad de precisión, fiabilidad y seguridad de proceso en la tecnología de medición. mayr® power transmission presenta su catálogo para tecnología de bancos de ensayo: desde el ligero acoplamiento ROBA® DS Type 9120, pasando por frenos de seguridad consolidados, hasta soluciones inteligentes de monitorización.
Los acoplamientos que compensan desalineaciones son componentes esenciales en los bancos de ensayo. Basándose en el consolidado acoplamiento de paquetes de láminas de acero ROBA® DS, mayr® power transmission ofrece una variante de aluminio optimizada en peso con el ROBA® DS Type 9120. En comparación con la versión de acero, el diámetro exterior se reduce hasta 10 mm; la masa y el momento de inercia son del 40 % al 60 % respecto a la versión de acero, dependiendo del diseño y del tamaño, manteniendo la misma densidad de potencia.
En el desarrollo se ha utilizado la amplia experiencia adquirida durante muchos años en tecnología de bancos de ensayo, donde los rangos de alta velocidad ya eran habituales. Por ello, el ROBA® DS 9120 es apto para velocidades de hasta 32.000 rpm. Gracias a su construcción ligera, su bajo momento de inercia y su elevada densidad de potencia, el acoplamiento de aluminio ofrece ventajas tangibles. El equilibrio entre rigidez y elasticidad garantiza las menores fuerzas de reacción en los apoyos del sistema. Una calidad de equilibrado G 2.5 a 5.000 rpm garantiza un funcionamiento suave y con bajas vibraciones, una base decisiva para lograr una alta precisión de medición en todos los rangos de velocidad.
De serie, el acoplamiento dispone de tolerancia de fabricación IT6. La superficie niquelada, los paquetes de láminas de acero inoxidable y los tornillos de unión galvanizados proporcionan una protección integral contra la corrosión. Los acoplamientos con apriete cónico, tanto interno como externo, permiten una conexión sin juego; lo que garantiza resultados de medición reproducibles. De serie, el acoplamiento es compatible con todos los transductores de par habituales.
Gracias a su sistema de construcción modular, el ROBA® DS 9120 puede configurarse de forma flexible a partir de múltiples variantes y módulos de conexión, desde bancos de ensayo de alto rendimiento para investigación y desarrollo hasta ensayos para final de línea.
Frenos de seguridad para bancos de ensayo: protección fiable para personas y equipos
Además de la tecnología de acoplamientos, mayr® power transmission también presenta en Automotive Testing Expo su amplio catálogo de frenos de seguridad para aplicaciones en bancos de ensayo. Los bancos de ensayo para accionamientos de automoción incorporan con frecuencia ejes verticales y movimientos lineales que deben asegurarse de forma fiable, ya sea durante el funcionamiento del ensayo, durante trabajos de mantenimiento o en caso de avería.
El freno para guías lineales ROBA® guidestop®, por ejemplo, actúa directamente sobre las masas móviles de los ejes verticales y las bloquea sin juego y con una elevada rigidez. Está disponible en versiones hidráulica, neumática y electromagnética y es compatible con todas las guías lineales habituales. El freno sobre eje lineal ROBA® linearstop asegura movimientos lineales sobre barras redondas. Se trata de un freno de seguridad basado en el principio fail-safe, es decir, permanece cerrado/frenado en estado desenergizado, y está diseñado para frenadas dinámicas de emergencia. La serie comprende seis tamaños con fuerzas de 70 a 17.000 N.
La serie ROBA-stop M® también ofrece un robusto freno de motor para una protección compacta directamente en el motor de accionamiento. Como freno de retención, bloquea de forma fiable y mantiene el sistema en posición; como freno dinámico, detiene la carga en el menor tiempo posible.
El freno habla: módulos inteligentes para una monitorización inteligente
Los flujos constantes de datos relevantes son hoy imprescindibles en los entornos modernos de ensayo. El módulo ROBA® brake-checker® supervisa los frenos de seguridad sin sensores y, al mismo tiempo, los alimenta eléctricamente. Mediante un avanzado análisis de corriente y tensión, detecta el estado de conmutación del freno y emite una advertencia antes de que el freno deje de poder liberarse en las condiciones de funcionamiento actuales. Esto facilita un mantenimiento planificado y permite al usuario analizar específicamente condiciones límite críticas, como una tensión de alimentación demasiado baja, líneas de alimentación dimensionadas incorrectamente, una temperatura elevada de la bobina, un aumento del entrehierro o desgaste prematuro..
En combinación con el módulo ROBA® gateway, la solución adquiere capacidad de conexión en red: los datos del freno pueden leerse continuamente a través de una conexión Ethernet y visualizarse en un panel de control. Las anomalías en el proceso de ensayo pueden detectarse de forma temprana, el mantenimiento puede planificarse y los tiempos de máquina parada pueden minimizarse. También es posible la integración en sistemas de mantenimiento remoto.
